Pontiac Grand Prix 1988 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 88, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 88
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 53% de toutes les plaintes
2 Structure 11% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Suspension 7% de toutes les plaintes
5 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
7 Sièges 5% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 47 plaintes (53 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 10 plaintes (11 % du total).
Système électrique : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 6 plaintes (7 % du total).
Frein de stationnement : 5 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 88 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion33 · 38%
défaillance des freins9 · 10%
ceintures de sécurité3 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
surchauffe, perte de liquide2 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 1%
cale en roulant1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	47	2
Structure	10	0
Système électrique	8	1
Suspension	6	0
Frein de stationnement	5	1
Moteur et refroidissement	4	0
Sièges	4	0
Direction	4	0
Transmission	3	0
Ceintures de sécurité	3	1
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Pneus	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving vehicle tried to cross the street about 5 mph on a rainy day another vehicle turned in front and hit grand prix in front grill and hood. Since then the dashboard had lost electrical power, such as speedometer/odometer, etc.
Système électrique · accident · 1998-02-18 · plainte NHTSA n° 820974
Consumer was involved in a crash, impact location left front fender and the driver's side door opened, consumer was wearing a seat belt and the consumer was ejected out of the vehicle.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-11-27 · plainte NHTSA n° 805669
Corroded rear disc caliper pins prevented the calipers from releasing, causing brake pads to overheat, once resulting in an accident.
Freins · accident · 1995-03-07 · plainte NHTSA n° 961331
When getting into the driver's side front seat consumer noticed that the driver's side came off the assembly. Consumer stated that this was the third time that seat was replaced.
Sièges · 2004-07-19 · plainte NHTSA n° 10083242
While the vehicle was being started the left ball joint fell off and the axle broke.
Suspension · 2003-05-13 · plainte NHTSA n° 10019785
Consumer was injured when her seatbelts failed to properly restrain her while driving, however there was a recall campaign 90v054000 regarding the belts.(attorney on behalf of client)
Ceintures de sécurité · 2002-07-31 · plainte NHTSA n° 566608
Nhtsa recall 00 v 189 000/manufacturer's recall 00061/65 concerning cradle bolts. Dealer:poniac public service garage, marquette,mi; phone# 906/226-6518 will not honor recall, and manufacturer offered $200 for cost of recall. Please provide further informtion.
Structure · 2002-05-06 · plainte NHTSA n° 8009303
While driving at 50 mph front coil spring on the front passenger side of vehicle broke and cut up the tire, causing vehicle to lose control. Consumer states spring and strut support broke off causing spring to push support plate down into the path of the tire ripping the tire.
Suspension · 2002-04-15 · plainte NHTSA n° 8007573

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199536
199616
19976
19984
19994
20008
20014
20027
20031
20041
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 860e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 88, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, système électrique. Total des plaintes : 88. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (38%), défaillance des freins (10%), ceintures de sécurité (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.