Pontiac Grand AM 1988 : problèmes fréquents

Pontiac Grand AM 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 39% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 19% de toutes les plaintes
3 Direction 10% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 12 plaintes (39 % du total).
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 3 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 3 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
2,3 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant6 · 19%
ceintures de sécurité5 · 16%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 13%
direction ou direction assistée2 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
pneus : hernies, éclatements1 · 3%
voyants, témoin moteur1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	12	0
Ceintures de sécurité	6	1
Direction	3	1
Régulation de vitesse	3	1
Système électrique	2	0
Circuit de carburant	2	0
Structure	2	1
Transmission	1	0
Suspension	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving at 40 mph and going around a turn within the road steering wheel locked up, causing loss of control. Vehicle hit another vehicle in the front, and dashboard fell apart.
Direction · accident · 1999-10-06 · plainte NHTSA n° 850087
During impact, the driver's side seat belt did not lock. Please describe.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-04-03 · plainte NHTSA n° 982267
Fuel throttle stuck in below zero temperature causing accelerator pedal to stick. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1996-02-13 · plainte NHTSA n° 979151
While traveling about 25 mph, in a parking lot accelerator pedal went all the way down to the floorboard, and would not release. Vehicle accelerated up to about 45-50 mph. Consumer applied the brakes very hard, but would not stop the vehicle.
Régulation de vitesse · 2000-03-30 · plainte NHTSA n° 859434
Fuel pressure regulator/valve failed causing fire which resulted in property damage and injuries.
Circuit de carburant · 1999-11-29 · plainte NHTSA n° 547999
As stalling episodes continued and I completed normal maintenance servises, finally a local pontiac dealer did comphrehensive tests and checked without conclusive answer to problem . On oct.13th.99.
Moteur et refroidissement · 1999-11-15 · plainte NHTSA n° 714827
Owner states while driving vehicle stalls, owner indicated that she has had work done on this vehicle, including replacing the fuel pump.
Circuit de carburant · 1997-02-05 · plainte NHTSA n° 808678
The driver's side lap and shoulder belt does not retract out of the door.
Ceintures de sécurité · 1996-09-06 · plainte NHTSA n° 801973

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199511
19969
19973
19982
19993
20002
20021

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 741e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand AM compte 233 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand AM 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, direction. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (19%), ceintures de sécurité (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand AM 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand AM 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.