AI DamagePontiac GTO 2005 : problèmes fréquents
Pontiac GTO 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 154, le plus souvent pour suspension et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 154
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 65% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 100 plaintes (65 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 44 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 14 plaintes (9 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 154 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 100 | 1 | 0 |
| Pneus | 44 | 1 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 3 | 0 |
| Transmission | 7 | 1 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. I received two skull fractures and two broken neck bones. Also, the skin on my left arm, was scraped to the bone. Numerous cuts and my entire body was sore. ...updated 10/22/14
Updated 01/12/11 updated 01/14/11 pictures received 01/27/11 prior to the accident, the rear differential failed internally, and the power steering hose was leaking. Updated 04/15/11
2005 pontiac gto 6/22/08 had left tire rear blowout which resulted in a front end crash, the airbags didn't deploy,and injuries occurred. Also damage resulted to the sides and rear of the car. Insurance decided it was a total loss due to $17,000 in damage.
2005 gto air bags did not deploy when the vehicle hit a tre head on . Updated11/29/05.
Wheel feel off car driving. Gm refuses to investigate. Says call dealer. Have pics of wheel and screenshots of help conversation
Vehicle loss of power 3rd & 4th clutch fail during driving Unsafe on the highway Automatic transmission 4L65E Know issue with most rear wheel drive cars
Tl* the contact owns a 2005 pontiac gto. While driving various speeds, the vehicle shut down and the reduced performance mode indicator illuminated. The vehicle was taken to landers chevrolet cadillac of joplin [phone], located at 4630 e 32nd st, joplin, [ZIP]) where the technician was unable to replace the engine…
My driver side door has flung open several times due to the window track coming unglued from the glass. It has happened at drive up windows, driving down the street/highway and even has flung open the door in a turn before.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GTO compte 154 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 154, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac GTO 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, pneus, système électrique. Total des plaintes : 154. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (14%), vibrations (6%), vitres, toit ouvrant (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac GTO 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac GTO 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.