AI DamagePontiac Sunfire 2005 : problèmes fréquents
Pontiac Sunfire 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 88% de toutes les plaintes
- 2 Direction 6% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 60 plaintes (88 % du total).
- Direction : 4 plaintes (6 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (6 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (4 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 60 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I almost got hit by on coming traffic, but my car hit the curve first stopping an accident from occurring I have replace window motor twice and they have went out again now. And I have also replaced window motor buttons for a second time in the past 3 years
Started with the fuel gauge moving in wrong direction into speedometer. Empty is at 110mph. Speedometer stuck at 55mph while coming into town and needing to reduce to 35mph with my children in the car with me!
Clock and radio reset. Car can easily be restarted, but clock and radio must be reset. Has happened many times. Dealer was unable to locate a problem on several service appointments.
My son was driving down road car shut off and everything locked up and had no power. Afraid it could happen while driving at faster speed and could cause an accident.
My speedometer goes down to zero when driving. The speedometer will start working again after the car sits for a few hours; however, now the speedometer will not work at all if the car has been sitting outside in the heat. It is very dangerous to be driving and not know what speed you are going.
Rear defrost would not work for two days and on the thrid day tried if again, then a few minutes later, my rear glass exploded.
2005 pontiac sunfire with 27,000 miles. Rear brake retaining spring broke while driving. Broken parts fell into the drum causing noise and excessive heating of the drum. Had to pay for the part and fix it after waiting three days to get the part from the dealer. Old part is available.
2005 pontiac sunfire continuously stalling. Has been back to dealer four times, going back for fifth. They cannot find a problem. This creates a very dangerous situation, and nearly resulted in accidents when it stalled as I attempted to clear intersections.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunfire compte 76 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 68, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunfire 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, régulation de vitesse. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), vitres, toit ouvrant (9%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunfire 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunfire 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.