AI DamagePontiac Lemans 1991 : problèmes fréquents
Pontiac Lemans 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 12 | 2 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Right rear axle broke, causing loss of control/accident.
Drivers seatbelt did not restrain in an accident. Please explain. Tt
Door on driver's side did not stay closed because the latching mechanism broke. A rope had to be tied around the door to keep it from opening. Gmc was notified about the problem. Owner was told that part was no longer made, and to try a junk yard. Please provide any further information.
Motorized seat belt sticks on track at temperatures of 30 degrees or less, releases once temp warms up and vehicle is turn on/off.
Vehicle experienced unwanted acceleration when releasing accelerator pedal and braking, vehicle would not slow down.
Right after turning off the igntion vehicle caught on fire in the dash area. Owner was able to put out the fire. The problem was reported to the dealership. Vehicle is being repaired. Also, windshield wiper motor/transmission and wires are being replaced.
Experineced brake failure a number of times. While driving approximately 40-50mph consumer applies brakes and vehicle did not stop. Consumer turned the ignition switch off, and let vehicle drift to side of road. Vehicle had to be towed. Please add vin#.
Front exterior door locks, driver and passenger side will not operate normally.also, motorized driver's side shoulder belt operates erratically sometimes will not function at all.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lemans compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Lemans 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, freins. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (21%), défaillance des freins (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Lemans 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Lemans 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.