AI DamagePontiac Lemans : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Lemans sur 7 années-modèles : 118 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 45% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 53 plaintes (45 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 24 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 14 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1988–1993
- 2 L · essence · 4 cyl. 1988–1991
- automatique, 3 rapports 1988–1993
- manuelle, 4 rapports 1988–1993
- manuelle, 5 rapports 1988–1993
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 118 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 53 | 8 | 0 |
| Freins | 24 | 1 | 0 |
| Transmission | 14 | 3 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 3 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver put vehicle in reverse and the vehicle took off all by itself. The vehicle took off which caused the driver to go into a wall.
Right rear axle broke, causing loss of control/accident.
When car is in reverse car accelerates . Ttconsumer states without foot being on the pedal.
The seat belt come out of buckle when consumer was in accident. Tt consumer states she was traveling about 45 mph and a deer ran out in front of her vehicle on impact and seat belt came open, and consumer and consumer went into console, was thorwn around in vehicle, damage was front left headlight assembly, hood, and…
Unexpected sudden acceleration when shifting automatic transmission into reverse. Tt
The drivers seatbelt shoulder portion would not restrain occupant in an accident. Please describe. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.