AI DamageSaab 900 1990 : problèmes fréquents
Saab 900 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 37% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Freins : 7 plaintes (37 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Att: nhtsa I have a 90 turbo conv and while driving my lower a-arm broke where the weld is. I have heard this to be a problem with 900's that have over 100,000 miles on them but have found no recalls.
Air bag did not deploy in a head-on 35mph crash. Both vehicles, traveling in opposite directions were both traveling at 35mph. Driver fractured sternum and the front end was forced back into the engine.
When the vehicle was involved in a head-on collision with an suv, both traveling at 35 mph, there was no deployment of the driver's side air bag. The saab has been totalled.
The car was involved in a rearend collision and the driver's seatback fell back, injuring the driver.
When applying brakes in an emergency situation , vehicle will steer to the right, and lose total control.
Vehicle's engine would suddenly and unpredictably accelerate as the rpms dropped. After replacement of the idle control valve the problem did not reoccur.
Vehicle pulled to the left during brake application. Mechanic claims valve in the abs sticking resulted in all braking power to be directed to the left side of system only.
Fron engine mount failed, resulting in vehicle pulling to one side/loss of control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 439e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 900 compte 17 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 900 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (5%), défaillance des freins (5%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 900 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 900 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.