AI DamageSaab 900 1993 : problèmes fréquents
Saab 900 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,1 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving at a speed of 40mph, impact 12:00 position, hit a wall, the driver's side airbag did not deploy.
Original fuel tank made of plastic leaked from the bottom due to a hole. Dealership replaced the fuel tank, which also started to leak sometimes in a different location. Manufacturer had no answer as to the cause of the leak.
Early transmission replacement - first gear pops out constantly.
While driving vehicle made three jumps and accelerated down a hill, with no brakes and clutch would not shift down. Also, cruise control was not on. Emergency brake was put on and made vehicle stop. Dealer contacted, and cannot remedy the problem. Problem still exists. Provide further information.
Notice smoke coming from engine department, resulted in fire total lost. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 900 compte 17 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 900 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (33%), airbags non déployés (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 900 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 900 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.