AI DamageSaab 900 1988 : problèmes fréquents
Saab 900 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 15% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Frein de stationnement : 2 plaintes (15 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (15 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front left control arm broke pulling out of driveway causing loss of steering control, wheel to fall off and causing damage to shock, wheel bearing and c.v. Joint.
Driver's seat anchoring bracket which attaches to seat base broke away from the attachment bolt. Odometer became inoperable and this seems to be the case on most pre-1990 models as stated by mechanic who specializes in saab repairs. Mechanic states that this issue involves the gearing mechanism within the odometer.
Motorized seat belts are defective. Sometimes they don't engage, sometimes they don't release. This is a serious safety issue, and I feel the manufacturer should be responsible for the repairs. .
The lap and shoulder belts don't retract. Dealer has a fix.
Heat shield that protected the wires rot out, replace heat shield.
Parking brake stick/freeze when outside temperature is freezing.
Engine motor mounts broke, causing a fire, in for repairs twice.
Premature wear of ring & pinion gear; also, premature wear of front brake rotors; cruise control failure, causing vehicle to surge and cooling fan/thermostat failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 900 compte 17 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 900 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (15%), ne démarre pas (8%), véhicule qui roule seul, frein de parking (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 900 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 900 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.