AI DamageSaturn LW200 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn LW200 sur 4 années-modèles : 21 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 57% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 12 plaintes (57 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (10 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2001–2003cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 2001–2003
- manuelle, 5 rapports 2001–2003
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbag light came on for no reason, and when the consumer was involved in an accident, the airbag light didn't come on and the airbags never deployed. The vehicle was totaled.
driving at 35 mph when engine stopped running and failed to restart. inspection determined timing chain had failed due to failure to keep tension. the timing chain tensioner on Ecotech 2.2 engines from 2000-2004 had tensioners which failed to keep the chain taught which lead to GM redesigning the tensioner.
Vehicle exhibits a constant, strong gasoline smell originating from rear outside area with no engine code and no lack of drivability.
Crankshaft sensor cause car to shut off while driving and stall I had sensor replace it occur again
Recall 03033/03-c-06 ignition control module was never serviced. Owned by a 88 year old lady. Must some kind of a repair scam in la.
I drove as close to home as I could get and then my car came to a grinding hault. I thought I uad a flat tire but thats not what it was. After towing it home we looked under it and the engine cradle had broke!!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.