AI DamageSaturn SW 1994 : problèmes fréquents
Saturn SW 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour freins et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 30% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Freins : 9 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 6 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 9 | 2 | 0 |
| Sièges | 6 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Seatbelts were worn however injuries were sustained. A police report was filed at the scene. After the accident the accelerator pedal was noticed under the brake pedal. The vehicle was towed to the contacts residence. Although the dealership was notified no repairs were made.
Driver side airbag did not deploy after hitting a deer head on at 50 mph. Ts
Steering wheel began to spin freely and car ended up in a ditch. Cradle bolts missing. Dealership says this probably caused the front end to spread and the rack and pinion to disengage.
Drivers seat failed in rear impact. This car had been previously recalled to replace some part of the seat back.
The air bag did not deploy although it seemed appropriate for it to do so. Our insurance adjustor (state farm) will not comment on the air bag's failure. The driver's side seat was also forced into a full recline position and remained locked in place there.
I had called saturn of melbourne, fl and was told my car was not part of the recall for seat hinges. I was rear ended on june 24, 1999 and the seat hinge failed.
Vehicle had stopped to make a turn and was hit in the rear by another vehicle. The driver's side seatback, that's attached to the bottom of the seat broke, and the driver was thrown out the back of the car.
Owner was hit from behind and the driver's side automatic seat belt released and hit driver. Driver sustained injuries from accident due to seat belt failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 849e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SW compte 21 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SW 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, sièges, régulation de vitesse. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (10%), ceintures de sécurité (10%), défaillance des freins (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SW 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SW 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.