AI DamageSaturn SW : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn SW sur 10 années-modèles : 209 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 18% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Freins : 37 plaintes (18 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 32 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 23 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 22 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 21 plaintes (10 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl. 1993–2001
- automatique, 4 rapports 1993–2001
- manuelle, 5 rapports 1993–2001
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 209 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 37 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 32 | 1 | 0 |
| Système électrique | 23 | 1 | 0 |
| Transmission | 22 | 3 | 0 |
| Sièges | 21 | 8 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 17 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 3 | 0 |
| Airbags | 15 | 13 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owned a 1997 saturn sw. While driving 40 mph, the brake pedal was depressed, but failed to stop the vehicle. The contact stated that the emergency brake was applied, but also failed to stop the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle.
The automobile in front of me slammed on their brakes, I slammed on my brakes and my chest hit the steering column. The airbags did not deploy.
Bad gas mileage, engine sounds like valve trouble, no power on hill, gear shift sticks, clunk in reverse intermittently, bleeding brake line, back brakes. Cvc clicking, and so on. Hit on aug. 22, 2006. Not sure if this caused all the above.
Seatbelts were worn however injuries were sustained. A police report was filed at the scene. After the accident the accelerator pedal was noticed under the brake pedal. The vehicle was towed to the contacts residence. Although the dealership was notified no repairs were made.
Driver side airbag did not deploy after hitting a deer head on at 50 mph. Ts
The srs air bags failed to deploy. I continued to slide to 180 degrees. Rolling backwards, I hit the center divider with the right rear bumper at about 35 mph. The impact caused my seat back to collapse (recline), although I was wearing a seatbelt.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.