AI DamageSaturn SC1 1994 : problèmes fréquents
Saturn SC1 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 82, le plus souvent pour sièges et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 82
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes
- Sièges : 32 plaintes (39 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (16 % du total).
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 10 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 32 | 6 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 1 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 2 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Daughter was driving home from work in 1994 saturn sc2 when right rear wheel snapped off. She lost control of the car and it rolled several times. Daughter was air lifted to united methodist hospital des moines ia.
I was driving my saturn in downtown dayton, oh when wheel hub/axle broke, causing left rear wheel to separate from vehicle, and the vehicle to spin into a street sign. It was a cold cloudy day, but it was light, and there was no moisture.
1994 saturn sc-2 was struck from behind at approx 40 mph while saturn was at a complete stop. Both driver and passenger seat recliners failed to secure occupants. Seats reclined to the fully reclined position upon impact. I was told by saturn of clearwater that the reclining mechanisms failed.
Ongoing intermittent brake failure, causing pedal to go down to floor. This condition caused vehicle to be involved in an accident, in which consumer received major injuries. Vehicle been in/out dealer shop. Dealer informed consumer nothing could be found.
My seat belt didn't hold me in my seat. The seat belt track was inop. And I had already taken it in to saturn and they said they weren't responsible for fixing it. I couldn't afford the $450 repair. Also, in the crash, both front seats were forced rearward and landed on the back seats.
In 25 mph impact the driver's seat collapsed backward which caused injuries to the occupant. Dealer blamed the impact as the reason for the driver's seat to fall backward.
On wet surface can not control vehicle in for repair no problem found, underbody damage going over a curve. Tt
1994 saturn sc2 with rpm surging, transmission repair. Customer states that when the rpm's surged the vehicle would accelerate on its own. Customer also states that the motor mount was loose, which made all mounts and brackets have to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 021e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC1 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 82, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC1 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 82. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (10%), cale en roulant (5%), défaillance des freins (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC1 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC1 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.