AI DamageSaturn SW 1996 : problèmes fréquents
Saturn SW 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (25 % du total).
- Freins : 4 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Speed control: driving down highway, attempting to exit on a off ramp, tried to turn the cruise control off, cruise control would not go off, could not brake. Exited off ramp at approximately 65mph, went through stop sign, entered another highway, hit curb and median, and vehicle stopped.
The saturnsw2 gasket cover warped year after year;they redesigned it;it should be covered under a recall; many thousands of these covers have put people in danger of a fire with the oil leaks;the expense of changing out the engine is horrific, for a cheap piece of plastic they no longer make from plastic; it is now…
Regarding a wire that broke off on the seat of his 1996 saturn sw2 wagon and is sticking up vertically -wire went through his pants and skin* consumer stated contacted saturn establishment and was informed by saturn factory to take car to dealer. Dealer informed customer entering the car incorrectly.
The vehicle stalled without warning. The consumer had the vehicle towed to the dealer. The mechanic informed the owner that the engine's head gasket had failed.
While traveling 30 mph, the compartment began filling with gray smoke. Electrical wiring from the steering smoldered and melted. Please describe details. Mr
Driving on back road, brake pedal repeatedly went straight to floor without resistance. Had to use engine braking and hand brake to slow or stop car. Gas station attendant reported full brake fluid reservoir. Normal braking resumed spontaneously on way home.
Consumer noticed vehicle was leaking on driveway, just small puddles. Dealer replaced housing unit because of cracks to transmission. Consumer feels this should not have happened considering the mileage on the vehicle and is requesting reimbursement.
Ever since the engine was worked on we've had an oil leak, the dealership said the leakage was in normal range . We use 1-3 qts every month .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SW compte 21 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 20, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SW 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, freins. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), cale en roulant (15%), fuite ou consommation d’huile (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SW 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SW 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.