AI DamageSaturn SC 1994 : problèmes fréquents
Saturn SC 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour sièges et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 41% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Sièges : 21 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 21 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 2 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle involved in a rearend collision, causing vehicle to hit another vehicle at approximately 45 mph. Air bags failed to deploy. Dealer notified.
Also, driver's side air bag didn't deploy. Contacted manufacturer and was not able to help because of expired warranty.
During a frontal impact accident the manual seat belt broke at the buckle, releasing the 230 lb driver out through the passenger's side window, resulting in a fatality.
No deployment of drivers air bag in collision, contributing to injury.
Vehicle hit on passengers right front driver plowed into brick wall. Drivers airbag did not deploy.
The vehicle also lost power while driving so customer is asking for a refund. The consumer also stated the headlights opened on their own, while the vehicle was parked and the vehicle shifted out of drive gear on its own, and the rpm's were extremely high.
While driving 30 mph driver's seat belt would retract back and forth. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The transmission went in my saturn sc1 and I lost my job due to the fact that I lived alone at the time, and in a remote area....I also have not had it fixed because the cost of a transmission for the car is more than I can afford...let alone the bill that would insue for having it installed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC compte 25 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, ceintures de sécurité, airbags. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (18%), airbags non déployés (6%), fuite ou consommation d’huile (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.