AI DamageSaturn SW 1999 : problèmes fréquents
Saturn SW 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour airbags et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (25 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The automobile in front of me slammed on their brakes, I slammed on my brakes and my chest hit the steering column. The airbags did not deploy.
During a vehicle crash airbags did not deploy, consumer sustained injuries. Cause unknown. Dealer notified.
Both of them were restrained with full seat belts. In the emergency room and at the sight we were told that it was lucky that my daughter was in the front seat that day or she would have been crushed and killed by the seat that collapsed behind my husband.
Broken steering wheel mechanism replaced, rusted out hood replaced. Mode control from a/c to defrost went out, less than 14,000 miles. The mode door cable disconnected due to mode door fabric coming off and caused cable to stick.
While driving at 65 mph consumer heard a popping sound and vehicle jerked. Consumer pulled onto the shoulder. Then, consumer heard a loud bang, and vehicle jerked again and smoked badly. Dealer examined the vehicle, and determined that differential pin came out and destroyed the transmission.
Consumer stated the vehicle has defective brakes, consumer was informed by dealer that the problem has been described as a hot spot on the brake disc which causes rubbing, the dealer also stated the problem is a result od driveability or mishandling of the vehicle.
At a safety check for seatbelts, 3 of the seatbelt retractors in were found to be inoperative. Only front passenger seatbelt retractor works.
Hot florida day; car fully loaded; tread separated at 70 mph (3000 mi on tire at time). (tiresize: p17570r14)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SW compte 21 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SW 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, équipement, transmission. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (13%), ceintures de sécurité (13%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SW 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SW 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.