AI DamageSaturn SW 2000 : problèmes fréquents
Saturn SW 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The srs air bags failed to deploy. I continued to slide to 180 degrees. Rolling backwards, I hit the center divider with the right rear bumper at about 35 mph. The impact caused my seat back to collapse (recline), although I was wearing a seatbelt.
Airbag should have been recalled and was in system but not replaced. Ignition problems with fuel not able to reach. Ignition switch wire burned and was recalled prior but not given to my make model. Muffler not able to control exhaust system.
The contact noticed flames under the hood. The fire department extinguished the fire and determined that it was due to an electrical failure. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified. The vin was unavailable. The approximate failure mileage was 200,000.
Tl* the contact owns a 2000 saturn sw2. The contact was driving approximately 15 mph and attempting a turn when the rear driver side door released independently and swung open. The manufacturer was notified of the failure and the contact was told that the failure was common amongst the year, make and model.
Letter on behalf of constituent (nc) the defective fuel tank vent valve on her 2000 saturn sw1, dealer claims there was no recall. The consumer stated the vehicle would not take gas. She went to an auto repair shop and they printed out a recall and advised her to take the vehicle to the dealer.
Two major gasket problems with a saturn 2000 sw2 wagon. Total repair cost $1,500.
While driving at a low speed and without any warning vehicle would stall, causing the driver to pull off the road.
The rear stabilizer links froze up, due to road dirt, salt etc.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SW compte 21 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SW 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, sièges. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (7%), ceintures de sécurité (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SW 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SW 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.