AI DamageSubaru Outback 2019 : problèmes fréquents
Subaru Outback 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 036, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 341. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 036
- avec accident
- 24
- Bulletins techniques (TSB)
- 341
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 37% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 35% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 5 Direction 3% de toutes les plaintes
- 6 Structure 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 387 plaintes (37 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 364 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 215.
- Moteur : 39 plaintes (4 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Anticollision avant : 36 plaintes (3 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Direction : 36 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 036 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 387 | 0 | 1 |
| Système électrique | 364 | 1 | 215 |
| Moteur | 39 | 4 | 19 |
| Anticollision avant | 36 | 8 | 4 |
| Direction | 36 | 1 | 2 |
| Structure | 27 | 1 | 5 |
| Régulation de vitesse | 26 | 10 | 0 |
| Carburant/propulsion | 23 | 4 | 5 |
| Freins | 22 | 9 | 1 |
| Maintien de voie | 18 | 0 | 1 |
| Transmission | 16 | 1 | 38 |
| Airbags | 13 | 6 | 4 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver recalls being thrown about within the seat during the incident, as the seat belt's emergency locking retractor appeared to fail. The seat belt did not lock during the collision sequence, which is supported by the absence of visible bruising across the chest area.
In addition, passenger side airbag deployed (no passenger in the passenger seat) but driver side airbag did not deploy. Newton's third law of motion says both should deploy. Significant injury occurred to the driver as a result.
nhsta states moonroof and pedestrian braking for ev and hybrid u5 engine. this outback has no moonroof nor is it an ev or hybrid. owned by enterprise rent a car and subaru santa monica prior as grey in 2019 then tungsten metallic 2019-2020. unsure of vehicle history accident reported 2022.
It is unknown as to what if any warnings occurred prior to/during the crash as my wife was pushing the brake to park when the sudden acceleration occurred. The braking system seems to have failed along with the sudden acceleration. The Automatic Braking System didn't engage, nor did the parking collision system.
At 27,383 miles an oil leak in valve cover gasket was discovered, Subaru fixed leak under warranty, engine removed. Upon driving the vehicle home following repairs, the car lunged forward through the garage door, into the garage, and damaged vehicle and garage interior as I approached the garage.
My airbag did not deploy. The forward obstacle collision detection did not work. My safety could have been at risk if this happened while on the road or freeway. There were no warnings that day, however a week or so earlier when I tried to drive the car it would not start (new battery installed approx 3 months ago)…
The contact stated no warning light was illuminated. The contact had not taken the vehicle to a local dealer or independent mechanic. The vehicle had not been diagnosed or repaired. The failure mileage was approximately 22,000.
The contact stated that while driving at a slow rate of speed and parking the vehicle suddenly experienced unintended acceleration causing the driver to lose control and crash into a brick wall. During the incident, the brake pedal was pressed but the vehicle did not stop. The driver sustained a left shoulder injury.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 28e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outback compte 477 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 1 036, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 341 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Outback 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 1 036. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (12%), bugs multimédia ou écran (10%), ne démarre pas (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Outback 2019 ?
La NHTSA recense 341 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Outback 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.