AI DamageSubaru Crosstrek 2022 : problèmes fréquents
Subaru Crosstrek 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 253. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 253
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 6 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 164.
- Anticollision avant : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Freins : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 3 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 164 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 3 |
| Freins | 4 | 1 | 2 |
| Moteur | 3 | 2 | 39 |
| Structure | 2 | 1 | 3 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 23 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Direction | 1 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 1 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 70 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Subaru 2022 Crosstrek accelerated on its own when foot is on the brake and trying to move the shifter knob to park, instead the car thursted into the parked car in front with such force that ran into the garage. 2.
The air bags did not deploy. No injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer for two months where the failure was not able to be duplicated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 7,000.
Car was pulled in to a parking spot in front of the store and stopped and suddenly moved forward over the curb, onto the sidewalk and then crashed into the doors and building.
I was able to put the vehicle in park and then tried to reengage the vehicle, but the brakes failed to respond. I was in the middle lane of a major highway. My vehicle could have harmed someone else, in addition to myself, and I was also at risk by being stopped in the middle of traffic.
Vehicle will randomly break while driving when there is nothing in the way. This worries me that it will happen while driving on the highway. It seems to be happening more frequently.
The technician informed the contact that the vehicle was experiencing a parasitic battery drain; however, the cause of the failure could not be determined. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 34,000.
The contact stated that while driving in the parking lot and attempting to park, a sudden unintended acceleration occurred. No warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, but the vehicle was not diagnosed or repaired.
The front windshield has cracked all the way across the bottom without a reason, while I was parked at work. There were no prior chips or dings that would cause the windshield to crack all the way across.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crosstrek compte 90 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 253 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Crosstrek 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (23%), accélération involontaire (6%), voyants, témoin moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Crosstrek 2022 ?
La NHTSA recense 253 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Crosstrek 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.