AI DamageSubaru Legacy 2022 : problèmes fréquents
Subaru Legacy 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour visibilité et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 373. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 373
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 50% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 17 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Anticollision avant : 4 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 239.
- Airbags : 2 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Maintien de voie : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 17 | 0 | 8 |
| Anticollision avant | 4 | 2 | 3 |
| Système électrique | 3 | 0 | 239 |
| Airbags | 2 | 1 | 17 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 51 |
| Transmission | 1 | 0 | 43 |
| Structure | 1 | 0 | 7 |
| Freins | 1 | 1 | 5 |
| Direction | 1 | 0 | 2 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 91 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 32 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Furthermore the airbags did not deploy the police officers were very dumbfounded with the amount of damage and also the speed in which occurred I obtained back injuries and also hit my head
Driving my car at 39mph and approaching a vehicle stopped at an intersection perpendicular to my left, she accelerated into my path and Subaru eyesight provided no warning and did not attempt to break at all before the collision occurred.
I experienced unintended acceleration while operating my vehicle. I was slowly pulling into a parking space at a gym when, without warning, the vehicle suddenly accelerated rapidly forward. I did not intentionally press the accelerator at that time.
The contact placed the vehicle in reverse, however, the vehicle continued to accelerate independently, and the contact's rear bumper crashed into the neighbor's garage. No injuries were sustained. The neighbor's garage was damaged. The vehicle was towed to the tow company's lot. The vehicle was diagnosed as totaled.
I was able to get off the road and drive home at reduced power. The next day the vehicle would not engage Drive or Reverse and was inoperable. Component: The CVT (automatic transmission) failed. The vehicle is currently at a Subaru dealer and is available for inspection at this time.
Safety Hazard: Subaru Sun Visor I own a 2022 Subaru Legacy, the first new car I've ever owned. The visor (to protect eyes from the sun) is too short and not wide enough. The seat is raised as high as it will go. I CAN'T position myself to protect my eyes from the Sun. On 1/8/26, I left my home at 7:45 a.m.
I have the touring model with defrosters under the windshield. This is the second time I have had my windshield cracked vertically in a year. Both scenarios include a cold snap to about 20 degrees.
Emergency breaking deployed during traffic where no indication of collision was about to take place; vehicle safety features disabled and enabled off and on automatically while driving, this led up to sudden stop of vehicle in heavy traffic and vehicle would never restart.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 029e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 49 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legacy compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 373 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Legacy 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (9%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%), bugs multimédia ou écran (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Legacy 2022 ?
La NHTSA recense 373 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Legacy 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.