AI DamageSubaru WRX 2022 : problèmes fréquents
Subaru WRX 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 255. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 255
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 15 plaintes (60 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Transmission : 4 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 168.
- Anticollision avant : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Airbags : 2 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 15 | 0 | 36 |
| Transmission | 4 | 0 | 20 |
| Système électrique | 3 | 0 | 168 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 8 |
| Airbags | 2 | 2 | 1 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Structure | 1 | 0 | 3 |
| Freins | 1 | 1 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 67 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 19 |
| Suspension | 0 | 0 | 7 |
| Communication | 0 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 5 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The axle broke immediately and no airbags deployed followed my the entire engine compartment catching fire.
The car then rolled down the driveway into a tree. This could have been a disaster if the tree wasn’t there to stop the driverless vehicle.
The contact stated that while his wife was driving at 35 MPH, the vehicle was involved in a front-end collision; however, the air bags did not deploy. The contact stated that there were no illuminating lights. The contact stated that his wife sustained no injuries.
The car has randomly on multiple occasions failed to accelerate then jump forward hitting the rev limiter. This has happened while merging back into traffic including 55 mph roads creating concern for being rear ended and also concerns for hitting vehicles in front when the car jumps forward as there is no control…
During driving, especially when it is cold outside, the Subaru Eyesight Pre-Collision system (automatic emergency braking) can be triggered by exhaust smoke from a vehicle in front of it. The braking system can be falsely activated, which could cause your vehicle to be hit from behind.
Hood vibration (visual) when driving and going over minor bumps.
It killed the engine but the electrical components stayed on, such as lights, interior dash gauge, air conditioning, radio, everything else functioned as if the car were on and running however, i couldn't start the vehicle and the push button did not generate any response from the vehicle.
Over time I’ve noticed a burning smell from the engine bay area and the exhaust. I know different models of Subaru have the same engine type and have all faced this issue causing catastrophic damage to the engine. And so far I have not heard Subaru making any headway to fix the issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 25, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces design changes to the front seat bottom heat unit
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces availability of new reprogramming files developed to address SYMPTOM 1
A jerk or judder sensation felt from the powertrain during braking with the air conditioning on. SYPMTOM 2: A shudder is felt from the powertrain along with a screeching type of sound. This is an revised version of the…
La NHTSA recense 255 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (12%), bugs multimédia ou écran (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX 2022 ?
La NHTSA recense 255 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.