AI DamageSubaru Crosstrek 2023 : problèmes fréquents
Subaru Crosstrek 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 203. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 203
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 7 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 132.
- Moteur : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Anticollision avant : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Freins : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 2 | 132 |
| Moteur | 5 | 1 | 34 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 3 |
| Freins | 4 | 1 | 1 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 2 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 17 |
| Suspension | 1 | 0 | 3 |
| Structure | 1 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags did not deploy, and during initial head on collision with barrier, driver seatbelt came unlatched from locking mechanism. No inspections at this time. No warning lights prior to crash. Potential for significant harm.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local autobody center. No warning lights were illuminated. A police report was filed. The vehicle was not destroyed. The contact seated in the driver's seat was injured.
I proceeded to place the car in drive and all of sudden the car experienced a unintended acceleration straight forward with a sudden burst that i never experienced before.
Oil temperature warning light illuminated on October 5, 2026; dealer diagnosed CVT torque converter failure requiring replacement ($2,954 repair). This is the second CVT failure in two months: the same dealer replaced the CVT valve body in August 2026 (~$3,400) for the same warning light.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
the rear brakes keep engaging while the car is driving. we purchased the car in November 2022. this happened in December 2024 & at the time a dealership in [XXX] area (where my son attended college), said it was an issue and replaced parts in the brake system.
Passenger side valve cover gasket and spark plug seal failure.
I was driving today January 30th 2026 on the road going 35 mph into the sunlight and all of the sudden my vehicle acted like I slammed on my brakes and I jerked forward almost hitting my chin in the steering wheel. Luckily no one was close behind me or I could have easily been hit.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 018e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crosstrek compte 90 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 203 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Crosstrek 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), airbags non déployés (6%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Crosstrek 2023 ?
La NHTSA recense 203 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Crosstrek 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.