AI DamageSubaru Outback 2022 : problèmes fréquents
Subaru Outback 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 465, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 395. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 465
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 395
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 60% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- 7 Freins 2% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 280 plaintes (60 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 52 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 246.
- Moteur : 23 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Anticollision avant : 23 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 18 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 465 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 280 | 0 | 8 |
| Système électrique | 52 | 1 | 246 |
| Moteur | 23 | 1 | 52 |
| Anticollision avant | 23 | 3 | 3 |
| Transmission | 18 | 1 | 46 |
| Maintien de voie | 11 | 1 | 2 |
| Freins | 10 | 2 | 5 |
| Structure | 7 | 0 | 16 |
| Carburant/propulsion | 6 | 1 | 18 |
| Airbags | 6 | 2 | 17 |
| Direction | 4 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 4 | 3 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My brakes failed as I was pulling up to a curb as I attempted to break to put my car into park my breaks failed to engage. My vehicle is also equipped with emergency braking system that did not engage my vehicle crashed into and through a 7/11 while I was breaking the entire time manuall!
The contact stated while pulling into a bumpy parking space, the vehicle shuddered violently, unintendedly accelerated, and crashed into a stone wall. As a result, the hood of the vehicle was bent and the bumpers were damaged. The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries.
When the car accelerated, the brakes did not work. I reversed the car since it continued to accelerate into the parked car in front of me and the car went back as fast as it was accelerating forward. I put the car into drive since I had parked cars behind me as well.
The contact stated that while driving approximately 1 to 2 mph on two occasions into a parking spot, the vehicle hesitated then accelerated and crashed into a pole. There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployment, or fire. A police report was filed.
Main Wiring harness / Main Electrical system malfunction, causing all dash lights to consistently be on. which in turn prevents all of the ADAS functions to no longer work. Vehicle has now been in 2 accidents which could have been prevented by these safety features.
(adas) r wave radar sensor/blind spot warning sensor. No warning for the stationary object (tree) behind my vehicle causing a collision. A report will be made to the subaru dealership once the vehicle is repaired by the collision center. Insurance adjusters have reviewed.
My Subaru often stalls when the start-stop function is happening such as when I stop at a traffic light. When I lift my foot off the break, the engine tries to restart, but stalls out. It happens at almost every stop. I had my battery tested and it is fine.
As I attained speed, the vehicle lost power. The accelerator pedal was dead and the vehicle did not respond to my input. The oil pressure warning light illuminated, power surged back and was immediately lost again with dead pedal again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 110e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outback compte 477 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 465, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 395 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Outback 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 465. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (7%), vitres, toit ouvrant (6%), bugs multimédia ou écran (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Outback 2022 ?
La NHTSA recense 395 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Outback 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.