AI DamageSubaru Legacy 2023 : problèmes fréquents
Subaru Legacy 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour anticollision avant et visibilité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 314. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 314
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Visibilité : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Airbags : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 210.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 2 | 1 | 6 |
| Visibilité | 2 | 0 | 4 |
| Airbags | 2 | 1 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 210 |
| Équipement | 0 | 0 | 64 |
| Moteur | 0 | 0 | 53 |
| Transmission | 0 | 0 | 40 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 16 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 14 |
| Freins | 0 | 0 | 8 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 4 |
| Sièges | 0 | 0 | 4 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
i was traveling into work in Boston and a Dodge Ram 1500 pickup hit me broadside (drivers side wheel, rear door). My air bags (driver front or side) did not deploy and my car was determined to be a total wreck by my insurance company.
The contact stated that while driving at various speeds, the forward collision avoidance warning system would independently be active without an obstacle in front of the vehicle; the "Obstacle Detected" warning message would appear on the instrument panel.
Vehicle was drive-able, but all key information provided by instrument panel was not available: such as actual speed, gear selection, engine RPMs, backup cameras. Additionally, infotainment system was not available either, so none of vehicle controls that reside on the displays were available.
Upon cold start in the morning the center console display won't start. This affected infotainment, climate, eyesight, cruise etc. The system didn't work during the entire trip of 3 5 hours and inability to operate climate control caused the car to build up fog on all windows reducing visibility significantly at times.
Accorn fell on windshield. At 14,000 miles windshield cracked. Was driving approximately 35MPH
My wife is a petite woman, 4 feet 7 inches, 85pounds clothed. We bought the car March 29, 2023 and drove home, and the passenger airbag worked properly thru April 2. Behavior after that became erratic, passenger airbag sometimes on, sometimes not. Became more erratic and brought to dealer (Balise Subaru) April 12.
The contact had taken the vehicle to a local glass shop where it was diagnosed and determined that the windshield needed to be replaced. The vehicle had been repaired. The manufacturer had not been informed of the failure. The failure mileage was approximately 2,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legacy compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces availability of new reprogramming files developed to address SYMPTOM 1
A jerk or judder sensation felt from the powertrain during braking with the air conditioning on. SYPMTOM 2: A shudder is felt from the powertrain along with a screeching type of sound. This is an revised version of the…
La NHTSA recense 314 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Legacy 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, visibilité, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (40%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (10%), airbags non déployés (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Legacy 2023 ?
La NHTSA recense 314 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Legacy 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.