AI DamageSubaru Impreza 2023 : problèmes fréquents
Subaru Impreza 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour pneus et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 208. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 208
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 133.
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 133 |
| Moteur | 1 | 0 | 34 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 15 |
| Équipement | 0 | 0 | 46 |
| Transmission | 0 | 0 | 19 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 8 |
| Freins | 0 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 3 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Structure | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact had purchased the tires from Amazon. The contact stated that while the vehicle was parked, the contact became aware of a bubble on the outside of the rear passenger's side tire in December 2025. The vehicle was taken to Mavis Tire, and the tire was replaced.
The safety of the driver and passengers was put at extreme risk as the structural integrity of the tires was compromised, posing an imminent threat of catastrophic high-speed blowouts on the expressway.
Car does not accelerate from a full stop. Hesitates to react to gas pedal for a few seconds
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Impreza compte 64 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 208 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Impreza 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, moteur. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (25%), bugs multimédia ou écran (25%), pneus : hernies, éclatements (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Impreza 2023 ?
La NHTSA recense 208 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Impreza 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.