AI DamageSubaru WRX 2023 : problèmes fréquents
Subaru WRX 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 207. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 207
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 22% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Suspension : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Freins : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Airbags : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 40 |
| Suspension | 2 | 0 | 7 |
| Freins | 2 | 1 | 3 |
| Airbags | 2 | 1 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 26 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 131 |
| Équipement | 0 | 0 | 33 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 9 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Factory brake system is weak to slow down. The tree on the road stopped my car faster than the brakes did. Many videos and internet posts document this. Quick google search will provide a lot of information.
I was heading to work on a stretch of road. I was traveling at about 45-50mph. A car pulled out in front of me and we had an accident. The airbags in the older [dealer] who collided with me went off and mine did not. Surprisingly. My head was slammed against the B pillar and a small bruise on my leg.
Within 48 hours of retrieval, the vehicle suffered severe high-speed throttle response loss, engine hesitation, and stalling behavior on active highway corridors.
Subaru found that the seatbelt had been shut in the door causing airbag deployment. We argue this finding due to the fact that the seatbelt was buckled at the time so that the seatbelt bell alarm was not going to go off as we drove with our bloodhound in the back seat.
My vehicle has a hand brake built into the vehicle and at 25,000 miles my hand brake started to fail and wouldn’t hold the car in place. I had it repaired under warranty and the whole emergency/handbrake assembly was replaced, I looked at it and tested it before I left the dealership and noticed the same issue, I…
I am reporting a potential safety-related defect involving the front suspension of my 2023 Subaru WRX. After installing aftermarket lowering springs, I began noticing loud popping, clicking, and cracking noises from the front struts during low-speed turns and uneven road surfaces.
Popping sound on the right side when i turn the wheel fully to either side and move slowly in either direction.
I would just like to complain about the excess Rtv on the engine oil pan that has been demonstrated on numerous videos of people opening up the oil drain pan and finding chunks of Rtv blocking some of the engine oil pickup tube. I have not opened up my oil drain pan due to cost.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 524e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 27 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces design changes to the front seat bottom heat unit
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces availability of new reprogramming files developed to address SYMPTOM 1
A jerk or judder sensation felt from the powertrain during braking with the air conditioning on. SYPMTOM 2: A shudder is felt from the powertrain along with a screeching type of sound. This is an revised version of the…
La NHTSA recense 207 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, suspension, freins. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (11%), perte de puissance / mode dégradé (11%), ceintures de sécurité (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX 2023 ?
La NHTSA recense 207 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.