AI DamageSubaru Forester 2016 : problèmes fréquents
Subaru Forester 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 416, le plus souvent pour airbags et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 308. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 416
- avec accident
- 40
- Bulletins techniques (TSB)
- 308
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 100 plaintes (24 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 93 plaintes (22 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 142.
- Moteur : 60 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Transmission : 51 plaintes (12 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Régulation de vitesse : 37 plaintes (9 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 7 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 416 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 100 | 9 | 8 |
| Système électrique | 93 | 4 | 142 |
| Moteur | 60 | 4 | 24 |
| Transmission | 51 | 6 | 32 |
| Régulation de vitesse | 37 | 16 | 0 |
| Freins | 29 | 8 | 4 |
| Sièges | 24 | 0 | 13 |
| Carburant/propulsion | 24 | 5 | 5 |
| Visibilité | 23 | 0 | 3 |
| Direction | 19 | 3 | 4 |
| Roues | 17 | 1 | 7 |
| Suspension | 14 | 1 | 14 |
| Structure | 11 | 7 | 8 |
| Anticollision avant | 8 | 3 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while at a complete stop with her foot on the brake pedal, the vehicle accelerated without warning and crashed into a fire hydrant. While the foot was still on the brake pedal, the vehicle continued to accelerate and struck a street sign.
I had my foot on the brake, opened the garage door with my garage door opener, and before I took my foot off the brake the car surged, jumped, and smashed into the brick wall next to the garage. I did not put my foot on the gas.
Power steering failed. Gearshift could not be put back into park. SUV crashed heavily into a sign protecting the gas pump, but auto suffered major damage: REAR WRAP AROUND BUMPER, ENTIRE POWER LIFT DOOR, AND FRAME, were included in the damage. Driver was the wife of a couple.
I suspect that there was sudden acceleration and because of the icy road conditions my car left the road instead of plowing into the car ahead of me. The airbags didn't go off and I wasn't hurt at all but the entire front end was beyond repair.
A slight push on accelerator pedal caused vehicle to lurch forward and do $8,700 damage to the closed 2 car garage door, and $1,000+ to vehicle. Date of accident 02/10/2023
The car accelerated over the curb and ran into a store front knocking out a wall. The car was still in Drive when it came to a stop. No one was hurt in the car, on the sidewalk or in the store.
I was the only person in the car and was wearing my seatbelt. I had slowly pulled into a parking spot, had my foot on the brake and had essentially stopped at the 6x6 piece of lumber that was marking the spot.
The car's famed anti-collision system did not prevent the collision and the Air bags failed to deploy. I suspect that there is a serious manufacturing defect that all the safety systems failed in the car, hence I request you to conduct an enquiry while the car is being sent to the repair center to ascertain the right…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 134e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Forester compte 314 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 416, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
- This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from…
This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from Generation 4 EyeSight cameras.
La NHTSA recense 308 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Forester 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 416. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), cale en roulant (6%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Forester 2016 ?
La NHTSA recense 308 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Forester 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.