AI DamageSubaru Forester 2021 : problèmes fréquents
Subaru Forester 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 211, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 361. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 211
- avec accident
- 16
- Bulletins techniques (TSB)
- 361
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 90 plaintes (43 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 33 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 216.
- Moteur : 33 plaintes (16 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Anticollision avant : 17 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 15 plaintes (7 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 211 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 90 | 0 | 6 |
| Système électrique | 33 | 1 | 216 |
| Moteur | 33 | 4 | 38 |
| Anticollision avant | 17 | 0 | 4 |
| Transmission | 15 | 5 | 34 |
| Régulation de vitesse | 12 | 6 | 0 |
| Maintien de voie | 8 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 7 | 1 | 15 |
| Freins | 7 | 3 | 2 |
| Structure | 4 | 0 | 16 |
| Suspension | 4 | 0 | 9 |
| Direction | 3 | 1 | 2 |
| Airbags | 2 | 2 | 2 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at approximately 4 MPH and slowing to park, the vehicle accelerated on its own. The contact stated that the vehicle drove out of the parking lot and crashed into a wall.
While driving on I-17 Southbound near mile marker 311 at approximately 75 mph, I experienced a sudden and dangerous malfunction of the Lane Keep Assist (Auto-Steer) system in a 2021 Subaru Forester.
The air bags did not deploy. The vehicle was not towed. The Steering Responsive Headlight Warning Light was illuminated. A police report was filed. The vehicle was destroyed. No Injuries were reported. The local dealer was not contacted, and the vehicle was not repaired.
The car shut off several times, with the steering wheel locking up and becoming stiff, the brakes failing to respond, and loud, erratic sounds emanating from the vehicle. The car is available for inspection. 2. Yes, the car crashed resulting in damage to the car, driver, and other driver (e.g. car in front). 3.
The 2021 Subaru Forester had been functioning normally with no warning lights. About 25 minutes into the drive I had come to a stop light on an upward incline. When the light turned green I moved from the brake to the gas as usual. However the auto-start function on the car failed, causing the engine to stall.
The contact stated that the vehicle hesitated to turn off. No one was injured. The vehicle was not diagnosed. The dealer was not contacted. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 8,000.
Car was parked on driveway (6 degree slope to rear) Car was placed in park Driver exited car to go into house when she came out car had rolled down the driveway to hit another car parked across street rear facing bot cars had rear damage.
The contact stated that while the vehicle was parked, she shifted the gear shifter into reverse(R) and the vehicle experienced unintended acceleration and lunged backward, crashing into another vehicle. Additionally, the vehicle made abnormally loud noises and was extremely hot after it was turned off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 311e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Forester compte 314 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 211, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
La NHTSA recense 361 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Forester 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 211. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), cale en roulant (6%), vitres, toit ouvrant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Forester 2021 ?
La NHTSA recense 361 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Forester 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.