AI DamageSubaru Forester 2020 : problèmes fréquents
Subaru Forester 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 602, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 453. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 602
- avec accident
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 453
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 301 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 103 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 273.
- Moteur : 81 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Anticollision avant : 42 plaintes (7 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 32 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 602 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 301 | 0 | 7 |
| Système électrique | 103 | 1 | 273 |
| Moteur | 81 | 2 | 38 |
| Anticollision avant | 42 | 4 | 5 |
| Transmission | 32 | 1 | 40 |
| Régulation de vitesse | 24 | 12 | 0 |
| Maintien de voie | 22 | 1 | 1 |
| Structure | 15 | 1 | 33 |
| Carburant/propulsion | 13 | 3 | 17 |
| Freins | 13 | 5 | 2 |
| Airbags | 11 | 6 | 4 |
| Direction | 11 | 3 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 41 |
| Sièges | 4 | 0 | 11 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbags deployed immediately, and I temporarily lost all forward visibility due to the airbag deploy, and smoke or steam coming from the front of the vehicle as it decelerated to a stop. Within moments of stopping, smoke transitioned to visible flames coming from the engine compartment.
Eyesight pre-collision braking feature and pre-collision throttle management feature malfunctioned and caused the 2020 Forester to accelerate unexpectedly and lurch forward while I was manually braking and slowing to come to a complete stop behind two other vehicles stopped at a steady red light.
The contact stated that while pulling into a parking space and pressing the parking brake, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and accelerated forward. During the incident, the vehicle drove over a curb, hit a lamp post, and crashed into a parked vehicle. No injuries were reported.
The air bags did not deploy upon impact. The contact suffered a headache but did not seek any medical assistance. A police report was filed. Both the parking lot and private property fences were damaged.
The air bags did not deploy. One of the employees suffered minor injuries and a police report was filed. The vehicle was towed to a collision center. The vehicle was not diagnosed. The dealer was contacted, and they stated that the vehicle did not have any recalls. The manufacturer was not contacted.
Automatic braking system failed and led to a front end collision immediately a fire broke out under the hood and accelerated into the car with in minutes using a tire iron the passenger door was forced opened Air bags deployed (3) and seat belt held
Airbags did not deploy at all. Driver has injuries from the crash, such as possible fractured wrist, contusions and much pain in the neck, chest and back areas. She was transported by EMS to the hospital.
At one year old this vehicle was involved in a frontal collision with a deer and immediately upon impact burst into flames. The fire breached the firewall between the engine compartment and passenger compartment within less then a minute.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 86e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Forester compte 314 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 602, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
La NHTSA recense 453 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Forester 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 602. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), cale en roulant (5%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Forester 2020 ?
La NHTSA recense 453 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Forester 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.