AI DamageSubaru Forester 2025 : problèmes fréquents
Subaru Forester 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 98, le plus souvent pour visibilité et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 188. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 98
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 188
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 20 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 13 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 8 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 116.
- Éclairage extérieur : 8 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 98 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 20 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 13 | 2 | 3 |
| Anticollision avant | 13 | 3 | 1 |
| Système électrique | 8 | 0 | 116 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 2 |
| Freins | 6 | 4 | 7 |
| Régulation de vitesse | 5 | 5 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 23 |
| Transmission | 4 | 1 | 10 |
| Roues | 4 | 0 | 5 |
| Airbags | 4 | 3 | 1 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
in researching this, i have discovered that my car make and model are subject to a class action suit for what is called "phantom braking." I was not injured but the driver of the other car claimed that his son in the back seat was injured. There were no warning indicators going off, either visual or audio.
No warning light was illuminated before or after the crash. The air bags did not deploy. There was no property damage, no reported injury, and no Police report was filed.
The contact stated that while driving into a parking space and applying the brake pedal, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration, surged forward and drove over a parking bump before crashing into the hedges and a lamp post. No injuries were reported. A police report was filed at the scene.
During the crash, the front hood opened and fumes/smoke came out from the front of the vehicle. Despite the severity of the collision and secondary impact with the highway divider, the airbags did not deploy. The failure of the airbags to deploy placed the driver at significant risk of injury during the crash.
The impact appeared significant, and the front airbags did not deploy. Additionally, there appeared to be a partial or unclear deployment of the passenger-side airbag system, which did not resemble a full and typical deployment. The vehicle sustained substantial front-end damage, particularly on the driver’s side.
The airbags did not deploy, and no automatic braking or warning systems engaged. As a result of the accident, I sustained three fractured ribs and a partially collapsed lung. Immediately following the impact, the Starlink system dialed 911 and a police report was filed.
Vehicle suddenly lurched forward while vehicle was pulling into a parking space, causing a collision with a building.
Emergency response was quite surprised the airbags did not deploy due to the high rate of speed and area of impact. The accident just occurred and my car hasn't been looked at by insurance adjusters but it seems that airbags likely should have deployed and/or the car's Starlink system should have registered the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 593e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Forester compte 314 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 98, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin announces the repair procedures to be followed when encountering cases of excessive gap…
This bulletin announces the repair procedures to be followed when encountering cases of excessive gap reported between the left and right rear D-pillar and headliner.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- "This bulletin announces a design change to the cord assembly that connects the Center Infotainment…
"This bulletin announces a design change to the cord assembly that connects the Center Infotainment Display (CID) to the CCU, addressing reports of CID screen flickering."
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 188 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Forester 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, carburant/propulsion, anticollision avant. Total des plaintes : 98. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (15%), vibrations (11%), phares et feux arrière (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Forester 2025 ?
La NHTSA recense 188 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Forester 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.