AI DamageSubaru WRX : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Subaru WRX sur 11 années-modèles : 241 plaintes de propriétaires et 591 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Direction 7% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 70 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 288.
- Système électrique : 60 plaintes (25 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 344.
- Transmission : 39 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 194.
- Direction : 17 plaintes (7 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Visibilité : 17 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2015–2021cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl. 2022–2026
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2015–2021
- à variation continue (CVT) 2015–2026cité dans 6 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2015–2026cité dans 9 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 241 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 70 | 2 | 288 |
| Système électrique | 60 | 5 | 1 344 |
| Transmission | 39 | 0 | 194 |
| Direction | 17 | 8 | 21 |
| Visibilité | 17 | 1 | 8 |
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 82 |
| Airbags | 13 | 10 | 19 |
| Freins | 11 | 5 | 31 |
| Suspension | 7 | 0 | 65 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 16 |
| Roues | 6 | 2 | 26 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 41 |
| Structure | 4 | 1 | 39 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The axle broke immediately and no airbags deployed followed my the entire engine compartment catching fire.
Factory brake system is weak to slow down. The tree on the road stopped my car faster than the brakes did. Many videos and internet posts document this. Quick google search will provide a lot of information.
I was heading to work on a stretch of road. I was traveling at about 45-50mph. A car pulled out in front of me and we had an accident. The airbags in the older [dealer] who collided with me went off and mine did not. Surprisingly. My head was slammed against the B pillar and a small bruise on my leg.
Airbags did not deploy, however I have reasonable suspicion to believe my head hit the A pillar during impact.
Going about 55mph, I struck a deer head on. It struck towards the center, but more so on the passenger side. During the impact, no airbags deployed, however, based off IIHS videos, it seems likely that they should have.
The car then rolled down the driveway into a tree. This could have been a disaster if the tree wasn’t there to stop the driverless vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
- "This bulletin announces a design change to the cord assembly that connects the Center Infotainment…
- This bulletin announces design changes to the front seat bottom heat unit
- This bulletin announces a design change to the cord assembly that connects the Center Infotainment Display…
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Restoring a Crash Damaged Hyper Blue 2016 WRX Sedan | Project Car Rebuild Journey PT 2
- Rebuilding 2016 Subaru WRX from Copart Part 1
- Rebuilding a Wrecked 2019 Subaru WRX/STI With Severe Frame Damage Part 2
- Rebuilding a Wrecked 2019 Subaru WRX/STI With Severe Frame Damage Part 6
- Rebuilding Totaled 2019 Subaru STI in 12 Minutes
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.