AI DamageSubaru WRX 2017 : problèmes fréquents
Subaru WRX 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 272. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 272
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (26 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 140.
- Moteur : 12 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Transmission : 11 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Direction : 6 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Airbags : 4 plaintes (8 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 3 | 140 |
| Moteur | 12 | 1 | 29 |
| Transmission | 11 | 0 | 26 |
| Direction | 6 | 3 | 1 |
| Airbags | 4 | 4 | 3 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 2 |
| Visibilité | 4 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 8 |
| Suspension | 3 | 0 | 7 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 2 | 5 |
| Sièges | 1 | 0 | 7 |
| Structure | 1 | 0 | 6 |
| Roues | 1 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags did not deploy, however I have reasonable suspicion to believe my head hit the A pillar during impact.
Going about 55mph, I struck a deer head on. It struck towards the center, but more so on the passenger side. During the impact, no airbags deployed, however, based off IIHS videos, it seems likely that they should have.
UNKNOWN. Was hit very hard, approximately at 70mph, on rear passenger corner of car, hit caused my vehicle to slide and hit the guardrail on front end of vehicle, and no airbags deployed at any point in collision. Airbags are intact.
The contact stated that he jerk the wheel a little bit to the right, the vehicle hit a pothole, the vehicle brushed a little of the godrail and run into cones and hit a concrete barrier, the vehicle came to a stop. The power steering warning light illuminated. The contact did not sustained injuries.
The dash light up like a christmas tree, the lane tracking along with the adaptive cruise control indicators flashed, and the dash said eyesight unavailable. It felt like I couldn't control the car and almost felt as if it accelerated on its own.
Tl* the contact owns a 2017 subaru wrx. While driving 30 mph, the steering wheel became difficult to turn and was uncontrollable. The brake pedal was applied, but the vehicle failed to respond. As a result, the vehicle accelerated and crashed into a ditch.
Emergency brake failure. While vehicle was parked emergency brake broke and vehicle rolled onto street causing accident. Have video of incident and can hear brake cable breaking.
Experienced catastrophic engine failure with no known cause. The car had been inspected and had an oil change 3,000 miles prior to the incident. Thankfully, I had already exited the thruway and was on a quiet backroad but if this had happened 15 minutes earlier on the thruway this could have been a much different…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 847e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 40 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 53, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
- This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from…
This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from Generation 4 EyeSight cameras.
La NHTSA recense 272 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (8%), cale en roulant (8%), batterie qui se décharge (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX 2017 ?
La NHTSA recense 272 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.