AI DamageSubaru WRX 2020 : problèmes fréquents
Subaru WRX 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 267. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 267
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 6 Freins 12% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 165.
- Moteur : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Visibilité : 3 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 165 |
| Moteur | 3 | 0 | 24 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 14 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 3 |
| Freins | 2 | 1 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 10 |
| Roues | 1 | 0 | 4 |
| Airbags | 1 | 1 | 3 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 91 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 21 |
| Suspension | 0 | 0 | 7 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the impact caused the vehicle to hit a light post, the air bags failed to deploy and the seat belt failed to lock. The contact stated five days prior her son was driving and the brake pedal failed to engaged while coming to a stop light.
The contact stated that while the transmission was shifted into neutral (N), the instrument panel displayed that the transmission was shifted in reverse (R), and the rearview camera image was displayed. The check engine warning light was illuminated.
2020 WRX: TR690 (CVT) transmission that the car came equipped with, began leaking between the engine and (CVT) transmission, it was noticed during an oil change at 71686 miles but not identified as (CVT) transmission fluid immediately, it was cleaned and assumed to be oil spill.
Parasitic battery problem My car battery keeps dying on my Subaru sti 2020 after one day of not driving. I have had the car checked with Subaru dealership and a local shop but no issues were found. This morning I had to get my car jumped again after not driving it for one day.
I purchased the vehicle used with 33800 miles and at 34100 the engine stalled and was hard to start, once started it was knocking severely. I have seen a class action law suit based on the same issues but the 2020 model year is not included
Rear passenger seatbelts fraying. My two children are sitting in the back seat, there is no warning that my seatbelts were frayed putting their life at risk! Took the car to the dealership to have them check what is going on with the seatbelt mechanism, they said “there is no mechanical issue, therefore it is not…
The contact stated while attempting to start the vehicle, the vehicle would not start. The vehicle was diagnosed by the dealer but no cause for the failure was found. The vehicle was taken to an independent mechanic and the contact was informed that telematics control module needed to be replaced.
Have had this car since late 2019 around November and it is now 2022 and I'm at 25k miles in my battery is already failing I have had it tested and the cold cranking amps are why below where they should be causing the car not be able to start at time .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
- This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from…
This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from Generation 4 EyeSight cameras.
La NHTSA recense 267 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, visibilité. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (12%), voyants, témoin moteur (12%), airbags non déployés (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX 2020 ?
La NHTSA recense 267 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.