AI DamageSubaru WRX 2018 : problèmes fréquents
Subaru WRX 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 262. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 43
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 262
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 12 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Système électrique : 10 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 136.
- Direction : 7 plaintes (16 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 6 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 12 | 0 | 25 |
| Système électrique | 10 | 2 | 136 |
| Direction | 7 | 5 | 2 |
| Transmission | 6 | 0 | 23 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 10 |
| Visibilité | 4 | 0 | 2 |
| Roues | 3 | 2 | 4 |
| Airbags | 3 | 2 | 3 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 9 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Structure | 1 | 1 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 1 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 75 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Again steering locked up, now forcing me far right. At the right was dense trees, bushes, and shrubs. Narrowly able to regain control before going head-on into a tree, I forced the steering wheel back to the left. I ended up striking some bushes and a tree stump.
The airbags did not deploy and I hit my head on the driver's side window. The car was 100% undriv
The air bags did not deploy. There were no injuries. A police report was not filed. The vehicle was towed to subaru of santa fe (7511b cerrillos rd, santa fe, [ZIP]), but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 3,000.
The air bags failed to deploy. The driver suffered a broken nose and a swollen eye. The driver was taken to the hospital for medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed from the scene to an independent mechanic.
Backup camera activates and reverse lights illuminate while in forward motion. This condition matches NHTSA Recall 22V-522000. The recall repair was previously performed but the safety defect persists. Manufacturer was contacted and declined further repair despite active safety condition.
This is not an isolated occurrence — Subaru’s own service technicians were able to replicate the issue and confirmed the smell, but reported that smoke and pressure testing showed “no leaks.” Despite replacing the evaporative canister, purge valve, and fuel check valve, the problem persists.
When the vehicle hits about 35-40mph, the engine surges and then full power is produced. It feels like potentially an issue with the turbo or the transmsission. This is creating a significant safety hazard as the vehicle is behaving unpredictable and could lead to an accident when having to accelerate into traffic or…
After several months of experiencing this issue, I recently had my vehicle fully inspected by an authorized Subaru dealership, and they confirmed a critical fuel leak issue. The dealership discovered that the high-pressure fuel pipe is leaking, as confirmed by a camera inspection of the engine bay.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 934e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX compte 22 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 43, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
- This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from…
This announcement is requesting retailer staff to retain the EyeSight protective hood covers from Generation 4 EyeSight cameras.
La NHTSA recense 262 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, direction. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), airbags non déployés (9%), batterie qui se décharge (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX 2018 ?
La NHTSA recense 262 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.