AI DamageToyota Tercel 1986 : problèmes fréquents
Toyota Tercel 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour ceintures de sécurité et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (50 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In 2006-2007, my 20 year-old 1986 toyota tercel station wagon began exhibiting sudden acceleration and/or failure to decelerate, caused by a sticking accelerator pedal -- causing no injuries but requiring me to brake, shift to neutral, and/or stomp repeatedly on the accelerator pedal to loosen it and allow it to rise…
Belt failed to retract and closing door has cracked buckle. The safety related defect consists of the retracting mechanism failing to fully retract the belt, and the plastic buckle cracking when the door closed on it.
As a result seat belt buckle gets caught in the door, and buckle is broken, causing the seat belt to malfunction. Dealer will only repair at owner's expense.
Owner has taken vehicle to dealer, and was told that fuel tank had rusted out. Owner also notes that dealer noted that this is a common problem with this type of vehicle. Owner is very concerned for safety.
Abs: right side caliper broke into pieces, brake pedal went straight to floor with no braking effect; brake pad was lying on ground;prior, heard squeaking noise
The drivers seatbelt buckle will not release. Please describbe. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tercel compte 17 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Tercel 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (33%), ceintures de sécurité (33%), accélération involontaire (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Tercel 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Tercel 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.