AI DamageToyota Tercel 1991 : problèmes fréquents
Toyota Tercel 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 12% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (24 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (12 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving about 5-10 mph vehicle was involved in a collision. Upon impact, the restraints did not retract, causing the driver's head to go into the windshield . The dealer has been notfied.
Occasionally, when I turn on my turn signal, or my heater fan, the headlights and taillights, as well as the radio will turn off for about half a second, and the car will stutter a bit.
A part of the door mechanism that controls the latch becomes disengaged to where the door can not be open from the inside or outside.
The secondary hood latch (the one operated by hand from outside) seems to stick in the open position. The spring does not return it back to the secure position.
Driver side shoulder seat belt needs replacement. The seat bealt threads are all loose, is all torned apart. Wearing the seat belt is not providing any protection at all. I have never seen something like it, not even in older and more used cars.
Due to a defective theromosat, the vehicle stalled and oil leaked, damaging the engine which needs to be replaced. Please provide further information and vin #.
While driving the seat belt broke and the driver was not restrained in the seat. Took the vehicle to the dealer, and they said that it was not their problem. The owner had to pay to have the belt corrected. Owner thinks that this is a safety defect.
Air conditioner failed, wetting front floor on passenger's side.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tercel compte 17 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 17, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Tercel 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, serrures et verrous. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (12%), ceintures de sécurité (12%), casse ou remplacement moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Tercel 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Tercel 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.