Volkswagen Tiguan 2014 : problèmes fréquents
Volkswagen Tiguan 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 84, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 84
- avec accident
- 2

Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 55% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 3 Direction 24% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 4% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 46 plaintes (55 % du total).
- Système électrique : 22 plaintes (26 % du total).
- Direction : 20 plaintes (24 % du total).
- Moteur : 11 plaintes (13 % du total).
- Freins : 4 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 84 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 46 | 0 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Direction | 20 | 0 | 0 |
| Moteur | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The emergency brake was accidentally engaged while driving on the highway at 65 mph in traffic, bringing the car to a full stop. The emergency brake button is located next the to cup holder in the center console between the front seats. The driver put a coffee mug with an open handle in the cup holder while driving.
Driving in cold weather and slow enough speed, the electronic stabilization control light went on, indicating esc failure. The steering and brakes alternately and simultaneously failed. Stepping on the brakes produced no response at all. Car was out of control.
My vehicle stalls and completely stops at red lights, stop signs, and low speeds. Currently my vehicle is stalling and stopping at accelerated speeds at 20 mph.
Looking back at the maintenance records, I can see that in March and August 2025, my vehicle experienced a check engine light issue that resulted in EVAP system small leak fault and vibration at start up caused by misfire cylinder.
No warning light illuminated. Additionally, the contact managed to temporarily unlock the steering wheel; however, after driving at approximately 65 MPH, the steering wheel suddenly became difficult to steer. The vehicle was towed to a local dealer, where it remained for further investigation.
Check engine light came on, related to the thermostat and faulty water pump. My carâs make and model was part of a settlement for this issue but VW corporate will not cover costs to repair.
The contact stated that while driving and while the vehicle was parked, the vehicle unexpectedly vibrated with the EPC warning light illuminated. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle was idling roughly, with the check engine warning light illuminated.
A few years ago the turbo went at 88000 miles, a mechanic felt there should be a recall. Now the transmission needs to be replaced at 109000 miles. The transmission was on backorder because the appears to be many cars needing a rebuilt transmission. There is a recall for othewr VW models with the same transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 956e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tiguan compte 123 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 84, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
- Tiguan 2009168 sources
- Tiguan 2010110 sources
- Tiguan 2011162 sources
- Tiguan 2012153 sources
- Tiguan 2013140 sources
- Tiguan 201562 sources
- Tiguan 2016526 sources
- Tiguan 2017452 sources
- Tiguan 2018727 sources
- Tiguan 2019686 sources
- Tiguan 2020622 sources
- Tiguan 2021639 sources
- Tiguan 2022733 sources
- Tiguan 2023415 sources
- Tiguan 2024351 sources
- Tiguan 2025203 sources
- Tiguan 2026133 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Tiguan 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, direction. Total des plaintes : 84. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (29%), voyants, témoin moteur (27%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Tiguan 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Tiguan 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.