Winnebago Adventurer 2000 : problèmes fréquents

Winnebago Adventurer 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 36% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
4 Équipement 14% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
7 Freins 14% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 5 plaintes (36 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
Équipement : 2 plaintes (14 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière2 · 14%
défaillance des freins1 · 7%
climatisation ou chauffage1 · 7%
serrures, verrous, poignées1 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 7%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 7%
rouille, corrosion1 · 7%
cale en roulant1 · 7%
pneus : hernies, éclatements1 · 7%
voyants, témoin moteur1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Structure	5	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Freins	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Transmission	1	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated there were no warning lights illuminated on the instrument panel. The contact inspected the brake line and noticed that it was corroded. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The vehicle was not repaired.
Freins · 2011-06-06 · plainte NHTSA n° 10404580
The headlight assembly mounting bracket glued to the front fiberglass facia became un-attached. The assembly dropped out of its position and the steel bracket was about to fall off. The only attachment to the headlight assembly was the electrical wire connected to the headlamp.
Structure · 2009-11-06 · plainte NHTSA n° 10291256
We have had problems with our cruise control disengaging and speedometer not working since our rv was new. We received a recall from ford (05s28) in september 2007 and I called again today, february 4 and they still do not have the parts to repair the recall.
Régulation de vitesse · 2008-02-04 · plainte NHTSA n° 10216869
Re: a&e awning m 8500 by dometic, po box 490, elkhart, [ZIP] on 2000 winnebago adventure motor home. Serious design defect caused catastrophic failure which could have resulted in serious injury or loss of life.
Équipement · 2007-06-11 · plainte NHTSA n° 10192994
The contact stated that in 2005 the fiberglas siding began bubbling, and the adhesive was not securing the siding around windows and just lifted it away from the winnebago. The winnebago was not even ten years old when the metal brackets coming apart.
Structure · 2007-02-05 · plainte NHTSA n° 10181678
We were driving down the road in our 2000 winnebago motor home with ford v-10 triton engine, when a spark plug blew out. We had to be towed back to the dealer, who is refusing any responsibility to repair our engine. Our motor home only has 14,000 miles on it.
Moteur et refroidissement · 2006-07-14 · plainte NHTSA n° 10162441
When driving in moderate to heavy rain the air cleaner filled with water and caused the vehicle to stall. The consumer feels this is a serious design problem and safety concern.
Moteur et refroidissement · 2004-03-26 · plainte NHTSA n° 10065019
Sometimes doors will not open at all, a person would have to push hard to open. The rv is experiencing the following problems, gfi outlets will not reset, stove mouting screw is broken, trip meters are inoperative, work horse chasis, water leaks on driver side rear wheel if the shower is in use, driver side rear…
Structure · 2002-05-08 · plainte NHTSA n° 8009434

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20002
20012
20021
20042
20062
20072
20081
20091
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Adventurer compte 7 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Winnebago Adventurer 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (14%), défaillance des freins (7%), climatisation ou chauffage (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Winnebago Adventurer 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Winnebago Adventurer 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.