Winnebago Adventurer 1999 : problèmes fréquents

Winnebago Adventurer 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour circuit de carburant et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 17

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 29% de toutes les plaintes
2 Pneus 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
4 Frein de stationnement 12% de toutes les plaintes
5 Freins 12% de toutes les plaintes
6 Équipement 6% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 5 plaintes (29 % du total).
Pneus : 3 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (12 % du total).
Frein de stationnement : 2 plaintes (12 % du total).
Freins : 2 plaintes (12 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 29%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 12%
pneus : hernies, éclatements2 · 12%
défaillance des freins1 · 6%
climatisation ou chauffage1 · 6%
ne démarre pas1 · 6%
bugs multimédia ou écran1 · 6%
vibrations1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	5	0	0
Pneus	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Frein de stationnement	2	0	0
Freins	2	0	0
Équipement	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Transmission	1	0	0
Suspension	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1999 winnebago adventure, tire blew out. Molding around the tire was broken and loose, the water tank was punctured, and damage to the undercarriage. The driver stated the tires on the rv were new. Ohio traffic crash report. # 10-0688-90. Updated 04/14/10
Pneus · 2010-03-24 · plainte NHTSA n° 10322005
The absence of a valve near the genset produces a problem when the tank valve has been opened, charging the 25 feet of half-inch pipe between the tank and the genset with liquid propane, and the genset will not start and run to consume the fuel in the supply line.
Circuit de carburant · 2008-04-21 · plainte NHTSA n° 10225273
Auto apply brake pressure switch part number 15961566 leaked out transmission fluid causing the parking brake to engage while vehicle was traveling at 55 mph and thus bringing the motorhome to an abrupt stop.
Frein de stationnement · 2005-05-12 · plainte NHTSA n° 10120762
Motor home was parked for the evening & heard a loud bang and then smelled smoke. Instantly pulled the power plug to the motor home and then investigated. Found the power switch box had blown up.
Système électrique · 2005-05-04 · plainte NHTSA n° 10119883
The vehicle experienced a blow out of the left rear dual tire. Flying tire debris caused damage to the vehicle as it pulled to the side of the road.
Pneus · 2004-01-08 · plainte NHTSA n° 10052203
Vehicle comes equipped with an automatic emergency parking brake, that engages when vehicle is put into park. When parking brakes go out of adjustment it doesn't hold and vehicle rolls forward. Consumer put the transmission in park to set the brake. When he and his wife started to exit he vehicle, it started to roll.
Frein de stationnement · 2003-08-25 · plainte NHTSA n° 10034553
Two tires blewout within a two months period, both blowouts occured on the inner sidewall of the inside right rear tire, the tire tread was undamaged but a hole was blown in the sidewall of the tire (goodyear g159 unisteel tire size 245/70r19.5, load range f)
Pneus · 2001-10-24 · plainte NHTSA n° 562430
Windshield wipers will come on intermittently only when consumer turns the wash spray botton. Dealership is awre of problem.
Visibilité · 2001-09-05 · plainte NHTSA n° 895801

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
19992
20005
20013
20021
20031
20041
20052
20081
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Adventurer compte 7 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Winnebago Adventurer 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, pneus, système électrique. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (29%), véhicule qui roule seul, frein de parking (12%), pneus : hernies, éclatements (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Winnebago Adventurer 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Winnebago Adventurer 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.