Winnebago Adventurer 1995 : problèmes fréquents

Winnebago Adventurer 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour frein de stationnement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Frein de stationnement 46% de toutes les plaintes
2 Freins 31% de toutes les plaintes
3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
4 Direction 15% de toutes les plaintes
5 Suspension 15% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Frein de stationnement : 6 plaintes (46 % du total).
Freins : 4 plaintes (31 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
Direction : 2 plaintes (15 % du total).
Suspension : 2 plaintes (15 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

véhicule qui roule seul, frein de parking4 · 31%
défaillance des freins1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%
vibrations1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Frein de stationnement	6	0	0
Freins	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Direction	2	0	0
Suspension	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Takata recall the auto park brake will not unlock at times and then at times it locks up going down road no accident at this time it is disconected now using park brake to hold vehicle when parked
Freins · 2018-11-10 · plainte NHTSA n° 11150762
In addition, the power steering failed and the brakes failed to respond. The brake pedal was depressed and traveled to the floorboard. As a result the parking brake was engaged in order to stop the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic who replaced the fuses, but the failure recurred.
Freins · 2015-06-24 · plainte NHTSA n° 10730196
Now I have a 16000# mh with no parking brake. This system seems to have many faults and the manufacture should be doing something to fix this.
Frein de stationnement · 2010-04-05 · plainte NHTSA n° 10323838
Electric auto brake system failure. Gm part number 15961565.
Freins · 2003-06-19 · plainte NHTSA n° 10023384
Later that month while driving the auto parking brake engaged w/o warning and caused considerable damage to vehicle's driveshaft and other powertrain components.
Frein de stationnement · 2002-10-17 · plainte NHTSA n° 8021055
Parking brake will engage while vehicle is in operation at any speed. Defect occurs on a random basis. The brake lights do not come on when the parking brake engages, making driving this vehicle dangerous.
Frein de stationnement · 2001-04-27 · plainte NHTSA n° 886944
Driving motorhome, started accelerating uphill; at top going downhill, accelerator pedal stuck. Speed reached from 65 to 75mph; kept foot on brakes to slow down. Mechanic from sanders trucking co looked at cable wires & noticed that crimped or pinched wires caused accelerator pedal to stick.
Régulation de vitesse · 1997-07-15 · plainte NHTSA n° 814183
While driving the suspension failed, causing the vehicle to shake and lose steering power.
Direction · 1996-10-04 · plainte NHTSA n° 801178

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19972
20011
20021
20034
20101
20151
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Adventurer compte 7 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Winnebago Adventurer 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : frein de stationnement, freins, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (31%), défaillance des freins (8%), direction ou direction assistée (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Winnebago Adventurer 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Winnebago Adventurer 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.