Winnebago Adventurer 2002 : problèmes fréquents

Winnebago Adventurer 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour freins et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 33% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Visibilité 11% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
6 Équipement 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (33 % du total).
Éclairage extérieur : 3 plaintes (17 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière2 · 11%
surchauffe, perte de liquide2 · 11%
vitres, toit ouvrant2 · 11%
climatisation ou chauffage1 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 6%
ceintures de sécurité1 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 6%
direction ou direction assistée1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Éclairage extérieur	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon inspection of the wheel seal problem, the authorized winnebago dealership's service department discovered that the new brake calipers had stuck again, thus overheating the brake pads and brake rotors. The rotors are glazed and have heat stress cracks.
Freins · 2014-06-23 · plainte NHTSA n° 10605445
Tl* the contact owns a 2002 winnebago adventurer. The contact stated that he was having braking failures and the vehicle was repaired under nhtsa campaign id number: 03v060000 (service brakes, hydraulic:switches:brake warning). The failure recurred and the brake pads burned on the vehicle.
Freins · 2010-11-08 · plainte NHTSA n° 10364998
The contact stated that the front dual pane windows abnormally fog, which significantly reduces her visibility. She is in the process of taking the vehicle to the dealer to determine the cause of the failure. The vin was unknown. The failure and current mileages were 38,000. Updated 6/22/09 updated 06/25/09.
Visibilité · 2009-06-05 · plainte NHTSA n° 10272948
This is a known problem with ford and they have done nothing to fix the problem which could cause a fire if vapors are ignited.
Moteur et refroidissement · 2009-05-29 · plainte NHTSA n° 10272383
Recall of part [speed control deactivation switch] on a ford motor used in a 2002 winnebago motor home. Recall letter was received in october 2007. To date this problem has not been resolved as the part has been unavailable.
Régulation de vitesse · 2008-01-18 · plainte NHTSA n° 10215324
The dealer stated that the front driver side caliper failed to release, which caused the brakes to overheat. They replaced the wheel sensor, caliper, and brake pads. Approximately two weeks later, the rear passenger side caliper failed and was replaced by the dealer.
Freins · 2007-09-10 · plainte NHTSA n° 10202367
While driving 10 mph, the dual pane window on the driver side fogged up and obscured the driver side mirror. The dealer has not inspected the vehicle. The contact believed that a leak caused the failure. The engine size was unknown. The failure mileage was 29,000 and current mileage was 30,896.
Visibilité · 2007-09-04 · plainte NHTSA n° 10201832
Tl* - the contact read in highway rv magazine that reports about a recall for the dometic refrigerators. The contact has not had a failure to date. The 2002 winnebago, adventurer has a dometic refrigerator part #9211480-43, serial # 30300019. The dometic refrigerator model number was ndr1292.
Équipement · 2006-12-27 · plainte NHTSA n° 10177143

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20024
20041
20053
20061
20072
20081
20093
20102
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Adventurer compte 7 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Winnebago Adventurer 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (11%), surchauffe, perte de liquide (11%), vitres, toit ouvrant (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Winnebago Adventurer 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Winnebago Adventurer 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.