AI DamageBMW 318I: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 318I, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 90, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 37% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 33 skarg (37% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (12% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 90 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 33 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 6 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After looking around, he realized that the vehicle had rolled down the hill, across a busy two-way main road in the downtown area of the city and hit the wall of the at&t building. Thank god no pedestrian was walking during this time and no car was passing by.
Tl* the contact owns a 1998 bmw 318i. While traveling 35 mph, the contact became involved in a crash with another vehicle. As the contact was crashing into the second vehicle, the contact applied the horn just as the air bag deployed.
While pulling up to the curb to let a passenger out driver's front floor mat pushed up against the gas pedal and caused car to accelerate. The driver stepped on the brake to stop the car, but with the floor mat pressed against the gas pedal, the car continued to accelerate, hitting the vehicle parked in front of it.
Consumer states that when hit at a low speed in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
Consumer states while driving approximately 40mph, she hit a cement wall and the airbags did not deploy. Vehicle totalled and consumer was injured..
On some suv's they shine right into my back window and illuminate the inside of my car so brightly that I can't see anything outside. When I was a teenager they had little violet lenses that went into the tail lamps. They were and probably still are illegal because they are irritating to the eyes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.