BMW R1200 GS 2013: typowe usterki

BMW R1200 GS 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: paliwo/napęd i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12

Co psuje się najczęściej

1 Paliwo/napęd 42% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
4 Hamulce 8% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Paliwo/napęd: 5 skarg (42% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa4 · 33%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 8%
nie odpala1 · 8%
gaśnie podczas jazdy1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Paliwo/napęd	5	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the motorcycle jerked forward. The manufacturer was notified of the failure and informed the contact that NHTSA had not associated the contact's VIN with Technical Service Bulletin Number: 21 001 13 (021). The contact was advised to report the failure to the NHTSA Hotline.
Hamulce · 2026-10-14 · skarga NHTSA nr 11771183
I smelled strong fuel smell while riding but was unable to stop until almost home. At home inspected bike and discovered leak even while at idle but have not dug in to identify exact leak location. having it trailered into BWM repair facility when appointment available.
Paliwo/napęd · 2024-10-29 · skarga NHTSA nr 11622437
There was no warning light illuminated. The contact immediately pulled over to inspect the motorcycle but could not determine the cause of the failure. The contact started to slowly exit the highway, the drive shaft, rear drive, and swing arm failed and fractured apart with the rear wheel locking up.
Układ przeniesienia napędu · 2024-07-19 · skarga NHTSA nr 11603471
The contact stated that while driving at 60 MPH, the fuel pump failed and leaked fuel all over the motorcycle and onto the contact. The contact was able pull the motorcycle off the highway and with the assistance of his son; the motorcycle was loaded onto a trailer and taken to a dealer.
Układ paliwowy · 2022-03-07 · skarga NHTSA nr 11455569
Dealer notified me that a "floating shaft" exists in the gearbox, meaning the shaft moves back and forth axially, as opposed to radially. This is typically caused by incorrect torque procedures or a design flaw to the nut holding the clutch basket on the shaft.
Układ przeniesienia napędu · 2020-06-26 · skarga NHTSA nr 11331074
Leaks detected on both left and right forks/suspension. Requires replacing the fork seals and rebuilding the forks when the motorcycle has less than 26,000 miles.
Zawieszenie · 2020-06-26 · skarga NHTSA nr 11331078
While the vehicle was parked outside a fuel station, the contact noticed a fuel leak on the fuel pump. The contact also smelled a fuel odor. There were no warning indicators illuminated. The contact associated the failure with nhtsa campaign number: 13v617000 (fuel system, gasoline).
Paliwo/napęd · 2019-10-18 · skarga NHTSA nr 11269361
My 2013 bmw r1200gs had a frame failure where the front suspension/handle bars are mounted to. Frame tore at the triple tree mount on a bike used as a commuter for 54k. The bike was at idle on the driveway and fell. The only point of contact was the engine guard.
Konstrukcja nadwozia · 2019-06-01 · skarga NHTSA nr 11217318

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20131
20141
20181
20193
20202
20221
20242
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik R1200 GS ma 16 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW R1200 GS 2013?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu, układ paliwowy. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (33%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%), nie odpala (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1200 GS 2013?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW R1200 GS 2013 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2013 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.