BMW R1200 GS 2009: typowe usterki

BMW R1200 GS 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: paliwo/napęd i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 30

Co psuje się najczęściej

1 Paliwo/napęd 53% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
5 Silnik 7% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
7 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Paliwo/napęd: 16 skarg (53% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 6 skarg (20% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 4 skarg (13% wszystkich).
Silnik: 2 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa12 · 40%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 20%
utrata mocy / tryb awaryjny4 · 13%
kontrolki, check engine4 · 13%
gaśnie podczas jazdy3 · 10%
reflektory i światła tylne1 · 3%
wyciek lub zużycie oleju1 · 3%
błędy multimediów lub ekranu1 · 3%
wibracje1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Paliwo/napęd	16	0	0
Instalacja elektryczna	6	0	0
Układ przeniesienia napędu	6	0	0
Układ paliwowy	4	0	0
Silnik	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While attempting to pass a car on the highway, the engine suddenly lost power, forcing me into a perilous maneuver to reach the breakdown lane at highway speed. Following vehicle recovery and upon further inspection, I discovered that both plastic throttle body cam pulleys had broken in half, completely disabling…
Paliwo/napęd · 2024-11-29 · skarga NHTSA nr 11628004
Catastrophic failure will eventually occur with zero warning, causing total loss of power. [XXX] [XXX] [XXX] [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Kontrola prędkości · 2024-09-02 · skarga NHTSA nr 11612152
When the contact returned after a few minutes he saw that the vehicle had caught fire, the engine was still running. The location of the fire was from the gasoline tank and fuel pump assembly. The contact extinguished the fire using a large extinguisher available in the shop. The fire department was not called.
Układ paliwowy · 2023-09-22 · skarga NHTSA nr 11546013
The Fuel line connector at fuel pump started leaking and spraying fuel onto the hot engine and exhaust pipes causing the Motorcycle to catch on fire! the 2nd fuel pump the recall was not done yet. The best I can tell the owner did not get the 2nd recall or didn't forward it to the next owner.
Paliwo/napęd · 2023-07-26 · skarga NHTSA nr 11534609
Hello I would like to open a case on a fire recall :VIN wb10313089zu47089 2009 BMW 1200gs Motorcycle , The motorcycle did start on fire casing much burn damage at the fuel line , needed the update fuel line and pump update. Rider was able to escape the flames and get a fire extinguisher and put out the fire !
Paliwo/napęd · 2023-07-18 · skarga NHTSA nr 11533136
Multiple fuel strp failures, resulting in loss of fuel related warnings.
Instalacja elektryczna · 2018-07-31 · skarga NHTSA nr 11114771
There had been many motorcycle complaint on suspension leaking problems, with very low miles on. And bmw is not responding for this failure.
Zawieszenie · 2014-05-29 · skarga NHTSA nr 10594953
Tl* the contact owns a 2009 bmw 1200 gs motorcycle. The contact stated that while driving 60 mph, the rear final drive bearing became separated. The contact was able to stop the motorcycle with the front brake. The manufacturer was made aware of the failure. The rear final bearing was replaced.
Zawieszenie · 2013-10-31 · skarga NHTSA nr 10550394

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20113
20124
201310
20143
20161
20171
20182
20191
20233
20242

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6848. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik R1200 GS ma 16 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 30, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW R1200 GS 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), utrata mocy / tryb awaryjny (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1200 GS 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW R1200 GS 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.