AI DamageCadillac CTS 2008: typowe usterki
Cadillac CTS 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 175, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 175
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 39 skarg (22% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 23 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 22 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 22 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 21 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 175 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 39 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 23 | 0 | 0 |
| Silnik | 22 | 0 | 0 |
| Hamulce | 22 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags did not deploy in a massive front end collision. That failure caused me physical injury which possibly would not have occurred had the airbags deployed. I donât know how many 2008 Cadillac CTS are on the road at this time but feel it is an important enough matter that should be investÃgated.
The contact stated that water leaks into the vehicle from the sunroof causing mold to develop inside the vehicle which caused a respiratory illness to the owner. Also while driving approximately 20 mph the front headlights suddenly shut off causing a visibility problem to the driver who lost control of the vehicle to…
The air bags failed to deploy. The contact sustained a broken nose, facial laceration, and a chipped tooth that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 90,000.
The contact stated that while stopped, there was an increase in engine rpms and the vehicle surged forward abnormally. The vehicle surged forward until crashing into another vehicle. The driver of the second vehicle suffered minor injuries.
After backing the vehicle in to a parking spot I wanted to straighten it out. When I put the car in drive there was a loud shrilling noise (sounded somewhat like brakes peeling) and the car accelerated forward with my foot on the brake.
On the morning of december 27, 2011 the stability trac system light came on indicating that it had failed. The car did not react properly and the steering wheel was uncontrollable leading to an accident. The car did a 360 and hit a guard rail.
There were no warning messages on the dashboard. There is no damage to the outside of the car. I had put my claim through my insurance company, and they deemed it mechanical failure.
I have several receipts from the vehicle being serviced because of the faulty windshield washer heater system that was supposed to be disabled caused an electrical short in the vehicle because it was not properly sealed water got in the wires and caused the computer to be fried this happened before the car still only…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2306. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CTS ma 131 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 175, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CTS 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 175. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), szyby, szyberdach (7%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CTS 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CTS 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.