AI DamageCadillac CTS 2009: typowe usterki
Cadillac CTS 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 168, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 168
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Silnik: 50 skarg (30% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 28 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 15 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 168 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 50 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 26 | 1 | 0 |
| Hamulce | 15 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 4 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle unexpectedly rolled backwards out of the driveway and crashed into a fire hydrant and a tree. Both the driver and passenger doors were bent. There were no injuries. Auto star ([address], peachtree corners, [ZIP], [phone]) towed the vehicle away and declared it destroyed.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained minor injuries that required medical attention. The vehicle was towed to a salvage yard and deemed a total loss. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing or repairs.
The front, drivers side,passangers side and sunroof windows were shattered. He died from massive, multiple injuries.
2009 cadillac cts consumer wants to know why airbag did not deploy in an accident the consumer stated she was pushed into a car in front of her, from a dead stop.
Driving down the interstate highway going about 65 - 69 mph, the right wheel tire started shaking violently, and squealing then, it started wobbling but I was able to get it to come to a complete stop after it spun around a few circles.
It lurched as the undercarriage hit each post. Sparks showered down. Once all the tires were off the ground, the cts came to a stop. The wheels were still turning, as I walked up to his door. My husband was slumped over and unresponsive. His seatbelt was on. Airbags? They had not deployed. I called 911.
When the truck pulled forward I lightly pressed the accelerator and the car began to surge forward and to our left(my wife was in the car with me). I pressed down on the brakes and the car continued forward and began to turn to the right and I tried to steer the car to the left but the steering did not respond…
Tl contact owns a 2009 cadillac cts. The contact started the vehicle, shifted into the drive position with the brake pedal engaged when it accelerated and crashed into two poles. There were no personal injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to an authorized dealer for inspection.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2387. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CTS ma 131 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 168, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CTS 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 168. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), wibracje (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CTS 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CTS 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.