Cadillac Fleetwood 1988: typowe usterki

Cadillac Fleetwood 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 67% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
3 Hamulce 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 2 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 33%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	2	1
Instalacja elektryczna	1	0
Hamulce	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Auto-tran: gas pedal stuck in open position as driver started car, shifted from park to drive; vehicle lurch forward; hit tree, totaled vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-09-01 · skarga NHTSA nr 971450
Throttle plate stuck at 60 miles per hour. Pieces of a.I.r. Pump vanes found stuck in throttle plate. This was a potentially a deadly situation had there been more traffic on the road. The ignition had to be turned off to stop the car. This of course killed all power to steering and braking. The a.I.r. Pump and a.I.r.
Kontrola prędkości · 1999-05-19 · skarga NHTSA nr 706664
Abs brake system leaks due to the cast aluminum pump housing being porous or defective, causing total brake failure.
Hamulce · 1997-12-17 · skarga NHTSA nr 526980

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19971
19991

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Fleetwood ma 10 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Fleetwood 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (33%), szarpanie, twarda zmiana biegów (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Fleetwood 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Cadillac Fleetwood 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.