Cadillac Deville 1988: typowe usterki

Cadillac Deville 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: kontrola prędkości i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 28
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 29% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
3 Opony 18% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 14% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
7 Widoczność 7% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 8 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 7 skarg (25% wszystkich).
Opony: 5 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 4 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie6 · 21%
niezamierzone przyspieszenie3 · 11%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
wyciek lub zużycie oleju1 · 4%
rdza, korozja1 · 4%
błędy multimediów lub ekranu1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%
szyby, szyberdach1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	8	1
Układ kierowniczy	7	0
Opony	5	0
Silnik i chłodzenie	4	0
Hamulce	4	2
Instalacja elektryczna	2	0
Widoczność	2	0
Wyposażenie	1	0
Układ paliwowy	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Koła	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Approximately 1,ooo miles after replacing brake pads and shoes for front brakes, consumer was involved in 2 rearend accidents. In both instances, vehicle was in stop an go traffic. Consumer applied full force on brakes, vehicle did not stop, resulting in accidents. Vehicle was a total loss after 2nd accident.
Hamulce · wypadek · 2000-05-05 · skarga NHTSA nr 861516
Upon starting, placed into reverse gear, suddenly engine surged, then accelerated out of control, over powering brake. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-10-24 · skarga NHTSA nr 973816
Throttle sensor switch has been replaced because vehicle will idle/ rev up, and try to move without consumer stepping on gas pedal. Contacted dealer.
Kontrola prędkości · 2002-01-28 · skarga NHTSA nr 8002951
Inside of lugs: nuts have a lip ring that tightens bolts, causing bolts to be stripped. Lugs: nuts came like that, and consumer will not consider paying for problem. Wheels could come off under heavy stress.
Koła · 2001-06-15 · skarga NHTSA nr 890501
While driving tire suddenly loss air pressure, tire was replaced with spare, tire was taken in for inspection but no breaks or holes were found, it would not hold air when mechanic tried to inflate it, on the right rear tire, there was a bulge about the size of a baseball on the outside of tire, near the wheel rim,…
Opony · 2001-05-07 · skarga NHTSA nr 560564
I was driving on a local side street doing approximately 35 mph. Without any warning I heard a loud noise and my car veered sharply to the right almost causing me to lose control of it. Due to a lack of traffic at the moment I was able to pull over to the curb.
Opony · 2000-09-18 · skarga NHTSA nr 731215
Also, brakes were smoking and on fire. Vehicle had no cut off switch to stop it.
Kontrola prędkości · 1998-10-10 · skarga NHTSA nr 781112
Gillette tire blew out causing loss of control. (p0215/70r14)
Opony · 1998-06-24 · skarga NHTSA nr 536522

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19967
19974
19985
19991
20003
20012
20022

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Deville ma 83 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 28, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Deville 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ kierowniczy, opony. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (21%), niezamierzone przyspieszenie (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Deville 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Cadillac Deville 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.