AI DamageCadillac Fleetwood 1993: typowe usterki
Cadillac Fleetwood 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 6 Opony 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 9 skarg (28% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Both passengers had seatbelts on. Both air bags failed to deploy during the accident.
Consumer was involved in a frontal collision hitting a brick wall in which the driver's/ or passenger's air bags did not deploy, cause unknown.
The car accelerated on its own locked in a turning position. The brakes would not work, the steering would not respond, and you could not turn off the engine or change gear. The car hit the side of the bank and a tree at about 34-40 mph and the airbags did not deploy.
Transmission slipped out of park and rolled down the driveway, anti-lock brake failure/power seat bolt securing seat broke, causing seat to wobble back and forth/ replaced michelin tires, also no deployment of driver's and passenger's air bags.
Abs brakes failed twice under extremely hazardous conditions, once resulting in an accident.
I am owner #2 of this vehicle. The manufacturer discontinued making the intake manifold for the vehicle. Cadillac dealerships claim there are no nos parts, the main aftermarket manufacturers do not make replacements because it would not be profitable to do so.
Upon opening the door it completely fell off, breaking the consumer' s leg. However, cadillac will do nothing to assist the consumer.
After the consumer sat down in the drivers seat, with his left leg outside of the vehicle, as he began to close the door, it broke away from the door assembly hinges and landed on the consumers leg causing injury.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6636. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Fleetwood ma 10 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Fleetwood 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (31%), awaria hamulców (13%), poduszki nie wystrzeliły (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Fleetwood 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Fleetwood 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.