AI DamageCadillac Fleetwood: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Fleetwood, roczników w danych: 18. Skargi właścicieli w NHTSA: 173, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 40 skarg (23% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 19 skarg (11% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 16 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,1 l · benzyna · 8 cyl. 1985–1987
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl. 1988–1990
- 4,9 l · benzyna · 8 cyl. 1991–1992
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 1993–1996
- 4,3 l · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automat, 4 biegów 1984–1996
Napęd: przedni, tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 173 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 40 | 7 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 19 | 7 | 0 |
| Układ paliwowy | 16 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 10 | 0 |
| Opony | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Koła | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle accelerates by itself while driving, when I change it from drive to reverse and when I press on my brakes at a stop light feels like is still accelerating and wants to go faster. I had two accidents because of this reason.
The frontal air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was filed. Pictures are available.
The consumer pulled into a parking lot and without warning, the vehicle suddenly accelerated, which resulted in a collision with parked vehicles. Related recall 95v082000.
Both passengers had seatbelts on. Both air bags failed to deploy during the accident.
During vehicle collision violent deployment of air bags which split from force caused injury to consumers (arms). Mjs
Consumer was involved in a frontal collision hitting a brick wall in which the driver's/ or passenger's air bags did not deploy, cause unknown.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.